＜西一色駅は決して魅力ある駅とはいえないが、唯一誇れるといえば駅前食堂の「梅川屋」。廃線を迎える3月31日に訪れる。「焼きそば定食」は、きっと私の思い出となるだろう。店内の「西一色駅舎」のモノクロ写真が印象的だった＞ かつてはモダンな駅舎を構えていた「西一色駅」。昭和61年（1986）に駅舎は取り壊され、あとには駐車場が広がる殺風景な場所になってしまった。 ゆえに廃止される碧南～吉良吉田間の駅の中で、あまり魅力があるとはいえない西一色駅。 だが、他の駅にはない、唯一、誇れるものがある。この西一色駅には、無人駅にもかかわらず、駅前食堂があるのだ。 その食堂の名は「梅川屋」。最終日である3月31日の午後１時過ぎ、私は梅川屋の店前にいた。 「中華そば・うどん・焼きそば・丼もの」と消えそうな文字の看板、店内の様子を伺い知ることの出来ない磨りガラスの引き戸。 気弱な私だが、今日は意を決して店内へと入った。常連さんによる食堂独特の緊張感。 鉄道マニアさんがひとりいた。ホッとした。壁にあるメニューの中から一番高い「焼きそば定食」（730円）をオーダーする。美味しい。 店主さんと常連さんの会話から「今日店が終わってから、実感してくると…」との言葉が耳に入った。店内に飾られている「西一色駅の駅舎」モノクロ写真。なんだか胸の奥がキュッとした。

＜おそらく開業当時の建物はここだけ。大浜港～神谷間が敷設された大正15年（1926）から営業を開始。一色売店名物「関東煮」が飛ぶように売れていく。2004年3月31日午後9時、一色売店は拍手と共に「78年間の歴史」を閉じた＞ 三河一色駅前で店を開ける「一色売店」。この店は、大浜港駅～神谷駅間が開業した大正15年（1926）から営業している。 つまり、今日の名鉄となるずっと以前の三河鉄道時代からという歴史ある店なのだ。 建物も改修や移動こそあれど、当時のものだという。だが、残念なことに名古屋鉄道所有の敷地内にあるため、廃線と同時に７８年の営業を終える。 営業最終日となる3月31日、店内には多くの人で賑わっていた。一色売店名物の「関東煮」は、味も染み込まぬうちに売れていく。 関東煮の鍋を囲んだ人の輪は、夜となっても消えることはなかった。そして遂に閉店となる時間が来る。 午後8時45分、閉店作業が始まり、雨戸が運ばれていく。午後９時ちょうど、全て閉じられた店前で店主・店員さんたちが整列し、集まった人々に深く一礼する。 たくさんの拍手が鳴り響き、感涙に満ちた雰囲気に包まれた。2004年3月31日午後9時、一色売店は共に歩んできた三河線より少し早く、78年の歴史に幕を閉じた。