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トヨタ紡織㈱ | 1)従来からの問題であるガタ音を吸収する為、樹脂バネにより減衰効果を持たせ、ガタ音(衝撃音)を吸収させる。 2)熱クリープ(－25℃～80℃)にも、性能を維持できる。 3)ブラケットの単品精度がよく、サポート挿入作業がスムーズに行える。 |
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トヨタ自動車 日産自動車 三菱自動車 本田技研工業 |
 ハンドルホーンスイッチ |
豊田合成㈱ | エアバッグが普及するにつき、インフレータが重くなり、バネをきつくすれば、押した時に鳴らず、ゆるくすれば、悪路で鳴ってしまう。それらを最適な荷重計算により、問題を解決した製品。 | 豊田合成殿 共同開発・共同出願 |
トヨタ自動車 ダイハツ工業 ホンダ 三菱自動車 フォード GM ベンツ |
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ダイハツ工業㈱ | 主に、ATオイルの油路に使用されるステンレスメッシュフィルター。 メッシュのスポット溶接をせず、独自の製造方法(自動機)で、品質の安定と低コスト化を実現。 |
日本テクニカ 単独出願 |
ダイハツ工業 トヨタ自動車 |
 用スパイラルスプリング |
トヨタ紡織㈱ | サイズが小さいが、荷重が大きくヒステリシスが小さい。 戻し力の瞬発性に富んでいる。 シートリクライナーの歯飛び現象を解決した。 |
日本テクニカ 単独出願 |
トヨタ自動車 |
