＜開業時「味浜駅」としてスタート。昭和2年（1927）10月に、西洋風の駅舎を建て、駅名を「西一色」に改める。通りから一歩奥に入った場所にあり、静かな立地。狭い入口に見合わず、長さのあるプラットホーム。「一色高校」の最寄り駅であった西一色駅、どんな思い出を残すのだろう＞ 吉良吉田へ向けて出発したLEカーが幡豆郡・一色町へと入り、最初の駅である「西一色駅」。 大正15年（1926）の開業時には、「味浜駅」としてスタートしたが、昭和2年（1927）10月25日に新しい駅舎が建てられたのを受けて、駅名も今日知られる「西一色駅」とした。 その当時建った駅舎は、西洋風のアーチと柱を持つ木造建造物で、小さいながらも大変美しい外観を成していたが、惜しくも昭和61年（1986）に取り壊されてしまう。 駅前の飲食店「梅川屋」の東隣、駐車場になっている場所に南を向いて建っていた。 西一色駅のプラットホームに降り立てば、意外にホームが長いことに気付く。平成2年（1990）にLEカーが導入される以前の光景を想像させる。 「一色高校」の最寄り駅になっていることから、朝夕の登下校時間には、多くの学生が乗降したことだろう。

＜昭和33年（1958）に改装された駅舎は、どこか懐かしげな雰囲気。旅情を誘うひとり旅に似合う駅である。駅前通には商店街があり、駅がなくなってしまうのは実に惜しい。かつて諏訪神社の大提灯を見に、佐久島への渡船乗り場へと人の賑わいを見せた三河一色駅＞ 一色町といえば、先ず頭に浮かぶのは、「うなぎ」である。その鰻を加工する工場が立ち並ぶ東にあるのが三河一色駅。開業年月日は大正15年（1926）9月1日。大浜港～神谷間敷設当時からある駅。 一色町における交通の要所であることから、駅前通りには商店が軒を連ねる。 高度成長期の邦画にでも登場しそうな雰囲気の駅舎は、昭和33年（1958）3月に改装されたもの。 駅員の常駐しない無人駅となったのは、昭和59年（1984）。だが、平成15年（2003）の夏頃まで駅舎には旅行センターがあり、切符等の委託販売を行っていた。 昭和52年（1977）5月まで、貨物営業をしていたこともあり、駅構内は三河平坂と同程度の規模。貨物線の引き込み線路が取り除かれることなく残っていた。 プラットホームには、「名所案内　諏訪神社・佐久島渡船場まで」といった看板。かつて多くの人が降り立ち、賑わいを見せた三河一色駅も役目を終えて消えていく。