＜たしかに新川橋と水門橋の間には、陶運橋という名のが存在した。いつの間に人々の記憶から忘れ去られた陶運橋。あやしいのは名鉄三河線の使用する鉄橋だが、はたして陶運橋は？＞ 1910年発行の新川町誌には、確かにこう記されていた。「明治21年3月新設、長さ一七間・幅七尺」と。 そしていくつかの補修工事を経て、「昭和3年5月、新川橋架け替え時の仮橋を買い受けて架設した」とある。 一体、何の話か？　実は新川にかかっていた橋に「陶運橋」という名の橋が存在していたことである。 「陶運橋」とは、新川橋と水門橋とのあいだに架かっていた橋。一説によると名が示す通り、陶器・土器製造業者が使っていた橋という話もある。 新川橋と水門橋との間に、現在でも確かに橋はある。だが、それは名古屋鉄道「三河線」の走る鉄橋である。 三河線は大正3年（1914）2月5日に開通と大正時代に入ってからである。新川町史に「昭和3年に…」とあるから、鉄橋とは別に存在していた可能性もある。 だが、鉄橋の橋桁を含む造形は、赤煉瓦を多用したものであり、どこか「陶運橋」の匂いを漂わせる。 陶運橋は、一体どこへ行ってしまったのか？謎である。