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一般市販ラジアルタイヤ評価
本当はＳタイヤもラジアル構造なんだけどなー(ｆ＾＾)
新品タイヤ、中古タイヤ購入の参考にして下さい。
’０２．６．２０少々更新
| １６インチ | ||||||||||||||||||||
| ﾒｰｶｰ | 銘柄 | サイズ | 使用開始時状態 | 使用時 ホイール サイズ (リム幅, オフセット) |
総合判定 | コメント | オートランド 作手 (Shortコース) Laptime［ｓ］ |
グ リ ッ プ |
ス テ ア リ ン グ レ ス ポ ン ス |
滑 り 出 し |
ド リ フ ト コ ン ト ロ ｜ ル 性 |
シ ョ ル ダ ｜ 剛 性 |
フ ィ ｜ リ ン グ |
寿 命 |
ウ ェ ッ ト |
乗 り 心 地 |
走 行 ノ イ ズ |
画像 | 情 報 提 供 者 |
|
| ＤＬ | ＦＯＲＭＵＬＡ W1specR |
225/45-16 | １分山(ﾌﾗｯﾄｽﾎﾟｯﾄ 有り) |
7.0JJ,+50 | ○- | 直径が小さい為、回転数を上げて走るには良く、程よいｸﾞﾘｯﾌﾟだが直に発熱し、ﾀﾚてしまった | － | 4 | － | 6 | 7 | 8 | 7 | 6 | － | 4 | － | － | 銀太 | |
| ＢＳ | ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ７１１ |
205/50-16 | ３分山 (両ｶﾀ減り) |
7.0JJ,+30 | ○- | 直径が小さい為、ﾘﾔに履くと回転数が上がって走り易い。非常に良いグリップ | <F28.245> | 7 | 7 | 6 | 7 | 7 | 7 | 4 | － | 4 | 5 | － | 銀太 | |
| ＢＳ | ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ７１０Ｋａｉ |
205/50-16 | ３分山 | 7.0JJ,+35 | △+ | ｻｲｽﾞが小さい為、振り回して走るには手ごろ。ｸﾞﾘｯﾌﾟは程々 | <R28.747> | 5 | － | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | － | 4 | 5 | － | 銀太 | |
| ＢＳ | ＰＯＴＥＮＺＡ Ｇ’GRID |
225/50-16 | ２分山 | 8.0JJ,+30 | △ | 使用時に硬化していたせいか、グリップは低めで、コントロールもし難い | <R30.466L> | 4 | ？ | 5 | 6 | 6 | 5 | 6 | 5 | 5 | 5 | 使用後画像 | 銀太 | |
| ＢＳ | ＰＯＴＥＮＺＡ ＧＲＩＤⅡ |
225/50-16 | ３分山 | 8.0JJ,+30 | △+ | 225サイズでシャキッとした感じを受けたが、サーキット走行でブロック飛び,パターン剥離が直ぐに起きた | <R28.635> | 5 | ？ | 6 | 6 | 5 | 4 | 4 | ？ | 7 | 7 | 使用後画像 | 銀太 | |
| ＹＨ | ＡＤＶＡＮ ＤＮＡ ＧＰ |
205/55-16 | ４分山(ﾌﾗｯﾄｽﾎﾟｯﾄ 有り) |
8.0JJ,+50 | 走行中 | 銀太 | ||||||||||||||
| ＹＨ | ＡＤＶＡＮ Ｍ７Ｒ |
205/55-16 | ４分山 | 6.5JJ,+40 | ○+ | かなりﾊﾞﾗﾝｽ良く感じる。ｺﾝﾄﾛｰﾙ性大。振り回して走るにはもってこい | <R29.326> | 6 | 6 | 8 | 9 | 6 | 8 | 6 | 7 | 6 | 6 | ２分山使用時画像 | 銀太 | |
| ＹＨ | ＡＤＶＡＮ ＨＦtypeＧ |
225/50-16 | ９分山 | 6.5JJ,+40 | ○ | 幅広の為かｸﾞﾘｯﾌﾟ良く、安定感が有るように感じるが逆に軽快感が全くない。6.5のリムのせいか剛性低い | <F28.747> | 6 | 7 | 8 | ？ | 6 | 7 | 7 | 6 | 4 | 5 | － | 銀太 | |
| ＹＨ | ＡＤＶＡＮ ＨＦtypeＧ |
205/55-16 | ３分山 | 8.0JJ,+30 | ○- | 8Jのリムでフロントにはめたが、手応えが無くアンダーが出る。ショルダーの剛性が弱い。リヤではよく滑り、よく鳴く◎ | <R28.635> | 3 | 4 | 7 | 8 | 5 | 7 | 5 | ？ | 5 | 5 | 使用前画像 | 銀太 | |
| ＹＨ | ＡＤＶＡＮ Ａ０４１ |
205/55-16 | ７分山 | 7.0JJ,+50 | 走行中 | 使用後画像 | 銀太 | |||||||||||||
| ＯＴ | ＦＡＬＫＥＮ ＧＲβ RStune |
225/50-16 | ９分山 | 6.5JJ,+40 | ◎ | 非常に安定して使えるﾀｲﾔ。ﾌﾛﾝﾄに履くにはもってこい。 | <R28.245> | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 | 7 | 8 | 6 | 5 | － | 銀太 | |
| ＯＴ | ＦＡＬＫＥＮ ＧＲβ RStuneⅡ |
205/55-16 | 新品 | 6.5JJ,+40 | ◎- | かなりよくグリップしてくれる。流れ出し等もマイルドで分かりやすい | <F30.466L> | 7 | 7 | 8 | ？ | 7 | 8 | 6 | 7 | 6 | 5 | － | 銀太 | |
| ＴＹ | ＧＵ：ＷＮ | 225/50-16 | 新品 | 準備中 | 銀太 | |||||||||||||||
| ＴＹ | ＧＵ：ＷＮ | 205/55-16 | ４分山 | 6.5JJ,+40 | ○- | 程よいグリップで割とコントロールし易い。新品の値段は格安だがブロックのもちがよくない感じがする | <F29.326> | 5 | 6 | 8 | 8 | 7 | 8 | 5 | 7 | 5 | 5 | 使用後画像 | 銀太 | |
| ＯＫ | RIKEN ＳＹＭＥＸ ＭＲ-Ⅶ |
225/55-16 | ３分山 | 7.0JJ,+50 | △+ | 直径が大きいもののｸﾞﾘｯﾌﾟの低さから振り回して走るには丁度いい。白煙も過激に吐いて楽しい | － | 4 | ? | 7 | 7 | 6 | 7 | 5 | ? | 6 | ? | － | 銀太 | |
| ＭＬ | ＧＴ－Ｘ ＶＩＲＡＧＥ |
225/50-16 | 新品 | 8.0JJ,+30 | 準備中 | 銀太 | ||||||||||||||
| ＰＬ | Ｐ７０００ | 225/50-16 | 新品 | 準備中 | － | 銀太 | ||||||||||||||
| １７インチ | ||||||||||||||||||||
| ﾒｰｶｰ | 銘柄 | サイズ | 使用開始時状態 | 使用時 ホイール サイズ (リム幅, オフセット) |
総合判定 | コメント | オートランド 作手 (Shortコース) Laptime［ｓ］ |
グ リ ッ プ |
ス テ ア リ ン グ レ ス ポ ン ス |
滑 り 出 し |
ド リ フ ト コ ン ト ロ ｜ ル 性 |
シ ョ ル ダ ｜ 剛 性 |
フ ィ ｜ リ ン グ |
寿 命 |
ウ ェ ッ ト |
乗 り 心 地 |
走 行 ノ イ ズ |
画像 | 情 報 提 供 者 |
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| ＤＬ | SP SPORT ９０００ |
215/45-17 | ５分山 | 8.0JJ,+25 | ○＋ | まだ、フロントしか履いてないが、非常にいい。減り方もブロック飛び等ほとんど無く良い減り方をしてくれる | <F29.845L> | 7 | 8 | 6 | ？ | 8 | 7 | ？ | ？ | 5 | 6 | － | 銀太 | |
| ＢＳ | ＲＥ７１ | 245/40-17 | ２分山 (硬化) |
8.0JJ,+50 | ○- | ｻｲｽﾞの割には低ｸﾞﾘｯﾌﾟ。ブロックが硬化しているせいか、飛び、剥離がない | <R28.846> | 5 | － | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | ? | 3 | 4 | － | 銀太 | |
| ＢＳ | ＲＥ０４０ | 225/45-17 | ３分山 | 7.5JJ,+40 | ◎－ | 剛性高くなったが意外とグリップが低く感じる。ホイールが重いせいか、幅が広いせいか、軽快感が落ちた | 28.160 | 7.5 | 8 | 7 | 6 | 8 | 8 | 7 | ？ | 4 | 5 | － | 銀太 | |
| ＹＨ | ＡＤＶＡＮ NEOVA |
245/40-17 | ５分山 | 8.0JJ,+35 | ○+ | 非常にコントロールし易い。サイズの割にはグリップは思った程してくれなかった | <F28.369> | 8 | － | 8 | 8 | ７ | 8 | 6 | ？ | 3 | ？ | － | 銀太 | |
解説
| 総合判定記号 銀太が、次回も買う気が起きるか否かで 判定しています。
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評価項目内容
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10段階評価基準
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オートランド作手 (Shortコース) Laptime［ｓ］ ※.＜＞内の記号
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