走行の歴史

タイトル	年月日	画像	コメント
瑞浪ｍｌ・フリー走行・初代ＡＷ１１	１９９１年　４月２７日		初めてのサーキット走行前日の夜はドキドキして眠れなかった(^^;
パームタウン・ジムカーナ・Ｎｏ．１０・初代ＡＷ１１	１９９１年１２月　１日		ジムカーナを始めて２回目のイベント出場。結果は...恥ずかしくて人には言えません...
作手高原カートランド・フリー走行・先輩のカート	１９９２年１１月１６日		初めてのカート体験（クラッチ付きは以前乗ったことはあるが...）オープンのスピード感とコーナリングＧは病みつきになりそう
御岳スキー場・雪道走行・初代ＡＷ１１	１９９３年　１月２２日		スタッドレスタイヤを借りてスキーへ道中の雪道は楽しく...
瑞浪ｍｌ・フリー走行・ＫＰ６１	１９９３年　３月１３日		ＫＰ６１での走行ＳＯＬＥＸも装着し、楽しく走る。この当時、いかにハチロクをカモって走るかに全力を注ぎつつ(^^; ＢｅｓｔＬａｐ：４２．５９ｓｅｃ（旧コース）
瑞浪ｍｌ・フリー走行・ＡＥ８６	１９９３年　８月２８日		手に入れたハチロクのド・ノーマル状態での実力を知るべく瑞浪ｍｌへ。ＳＦ－２７０（サイズ：185/70-13)が悪いのかデフなし、抜けたダンパーが悪いのか...タイムはＫＰより遅く(T_T) ＢｅｓｔＬａｐ：４４．６８ｓｅｃ（旧コース）
瑞浪ｍｌ・フリー走行・ＡＥ８６	１９９３年１０月１４日		前回フルノーマル状態であまりにもふがいないタイムだった為、足周りのみフル強化ブッシュに打ち換え、タイヤとリヤショックをＫＰ６１から持って来てリベンジに挑むＢｅｓｔＬａｐ：４０．７７ｓｅｃ（旧コース）
某高原道路ｌ・雪道走行・ＡＥ８６	１９９６年　２月　９日		すっかりスキー仕様に変わったハチロクで雪が降るたびに山へ
御岳スキー場・雪道走行・２代目ＡＷ１１	１９９８年　２月		スキー仕様に変更されたＡＷ（といってもキャリヤとスタッドレス位？）スキー場ではミニバン、ワゴン、１ＢＯＸ車ばかりで目立ってしまう(^^;
某林道（通称：ダムサイド）・雪道走行・２代目ＡＷ１１	１９９８年　２月１８日		ＬＳＤなしとはいえノーマルでもトラクションのかかるミッドシップ車浅いアングルならドリフトも維持できる。深いアングルではやはり内輪の空転が...
オートランド作手・フリー走行・２代目ＡＷ１１	１９９８年　６月１３日		オートランド作手再オープン後初の走行は、２代目ＡＷの初サーキット走行となる大雨だったのでＬＳＤが欲しくなる...
ＹＺサーキット・ハチロクキング決定戦・ＡＥ８６	１９９８年１１月　９日		初の草レース参戦車作りの難しさ、セッティングの奥の深さを知ることになる
瑞浪ｍｌ・ハチロク・スプリントレース・ＡＥ８６	１９９９年　９月２６日		チーム員の”一発屋”がシリーズを追いかけていた瑞浪ｍｌのハチロクレースだったが、第４戦は都合がつかずに不出場。そこで、代わりにポイント稼ぎにスポット参戦することに。この年、不運続きで結果が残せていなかったので、ここで優勝する事によって自信がつく。しかし、ノーマルで１４万キロ使ったエンジンの限界を感じてオーバーホールする決心をする。
ＹＺサーキット・ハチロクキング決定戦・ＡＥ８６	１９９９年１１月１５日		大事に取っておいた８６のＡＴ解体車に載っていた、４万キロエンジンのピストンリング交換とガスケット交換等して急遽作ったエンジンを載せて参戦。見事豪雨の中ハチロクキングでの初優勝を取る。
ＹＺサーキット・ FALKENアゼニスミーティング・ＡＥ８６など	２０００年　３月２９日		カー雑誌「フリーロード」とタイヤメーカーの「FALKEN」さんによる初・中級車向けの走行会のイベントに講師として参加。左の写真は行きつけのショップ「アクロス」さんのデモカーでドリフト走行のお手本をしている姿
瑞浪ｍｌ・ハチロクスプリントレース・ＡＥ８６	２０００年１１月１２日		瑞浪ｍｌのレース第５戦目。ここで優勝することにより２０００年度のシリーズチャンピオンに輝くことに。
パークフェルメ半田・ダート４時間耐久レース・ＥＰ８２	２００１年１１月　４日		誘われて参加したダートの耐久レース。ノーマル限定のクラスでも非常に楽しく走る事が出来る。
ＹＺサーキット・４時間耐久レース・ＣＡ４Ａ	２００１年１２月　５日		チーム員が３人でお金を出し合って買ったミラージュで参戦。ＦＦ車でもＦＲ車でもどんな車でもサーキット走行は楽しい。
ＹＺサーキット・みんなのドリフトコンテスト・ＨＣＲ３２	２００２年　７月２１日		今まで遊び半分のドリフトしかしてこなかった為、本格的に練習しようとコンテストに出場してみる。「人に見せる走り」の難しさ、「ここ一番」での安定感の必要性等色々学ぶ。
オートランド作手・中部スポーツドライビングカップ第３戦・ＡＥ８６	２００２年　８月２８日		事故により４ヶ月半の入院生活＋１年のリハビリ生活により１年半のブランクを経てＡＥ８６での復帰デビュー戦として望んだイベント。同クラスにＥＫシビック、ＤＣインテなど強豪車種がいる中、Ｎ１仕様ながらも軽量化によりタイムを稼ぎ出し、何とか優勝をいただく。

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瑞浪ｍｌ・フリー走行・初代ＡＷ１１	１９９１年　４月２７日		初めてのサーキット走行前日の夜はドキドキして眠れなかった(^^;
パームタウン・ジムカーナ・Ｎｏ．１０・初代ＡＷ１１	１９９１年１２月　１日		ジムカーナを始めて２回目のイベント出場。結果は...恥ずかしくて人には言えません...
作手高原カートランド・フリー走行・先輩のカート	１９９２年１１月１６日		初めてのカート体験（クラッチ付きは以前乗ったことはあるが...）オープンのスピード感とコーナリングＧは病みつきになりそう
御岳スキー場・雪道走行・初代ＡＷ１１	１９９３年　１月２２日		スタッドレスタイヤを借りてスキーへ道中の雪道は楽しく...
瑞浪ｍｌ・フリー走行・ＫＰ６１	１９９３年　３月１３日		ＫＰ６１での走行ＳＯＬＥＸも装着し、楽しく走る。この当時、いかにハチロクをカモって走るかに全力を注ぎつつ(^^; ＢｅｓｔＬａｐ：４２．５９ｓｅｃ（旧コース）
瑞浪ｍｌ・フリー走行・ＡＥ８６	１９９３年　８月２８日		手に入れたハチロクのド・ノーマル状態での実力を知るべく瑞浪ｍｌへ。ＳＦ－２７０（サイズ：185/70-13)が悪いのかデフなし、抜けたダンパーが悪いのか...タイムはＫＰより遅く(T_T) ＢｅｓｔＬａｐ：４４．６８ｓｅｃ（旧コース）
瑞浪ｍｌ・フリー走行・ＡＥ８６	１９９３年１０月１４日		前回フルノーマル状態であまりにもふがいないタイムだった為、足周りのみフル強化ブッシュに打ち換え、タイヤとリヤショックをＫＰ６１から持って来てリベンジに挑むＢｅｓｔＬａｐ：４０．７７ｓｅｃ（旧コース）
某高原道路ｌ・雪道走行・ＡＥ８６	１９９６年　２月　９日		すっかりスキー仕様に変わったハチロクで雪が降るたびに山へ
御岳スキー場・雪道走行・２代目ＡＷ１１	１９９８年　２月		スキー仕様に変更されたＡＷ（といってもキャリヤとスタッドレス位？）スキー場ではミニバン、ワゴン、１ＢＯＸ車ばかりで目立ってしまう(^^;
某林道（通称：ダムサイド）・雪道走行・２代目ＡＷ１１	１９９８年　２月１８日		ＬＳＤなしとはいえノーマルでもトラクションのかかるミッドシップ車浅いアングルならドリフトも維持できる。深いアングルではやはり内輪の空転が...
オートランド作手・フリー走行・２代目ＡＷ１１	１９９８年　６月１３日		オートランド作手再オープン後初の走行は、２代目ＡＷの初サーキット走行となる大雨だったのでＬＳＤが欲しくなる...
ＹＺサーキット・ハチロクキング決定戦・ＡＥ８６	１９９８年１１月　９日		初の草レース参戦車作りの難しさ、セッティングの奥の深さを知ることになる
瑞浪ｍｌ・ハチロク・スプリントレース・ＡＥ８６	１９９９年　９月２６日		チーム員の”一発屋”がシリーズを追いかけていた瑞浪ｍｌのハチロクレースだったが、第４戦は都合がつかずに不出場。そこで、代わりにポイント稼ぎにスポット参戦することに。この年、不運続きで結果が残せていなかったので、ここで優勝する事によって自信がつく。しかし、ノーマルで１４万キロ使ったエンジンの限界を感じてオーバーホールする決心をする。
ＹＺサーキット・ハチロクキング決定戦・ＡＥ８６	１９９９年１１月１５日		大事に取っておいた８６のＡＴ解体車に載っていた、４万キロエンジンのピストンリング交換とガスケット交換等して急遽作ったエンジンを載せて参戦。見事豪雨の中ハチロクキングでの初優勝を取る。
ＹＺサーキット・ FALKENアゼニスミーティング・ＡＥ８６など	２０００年　３月２９日		カー雑誌「フリーロード」とタイヤメーカーの「FALKEN」さんによる初・中級車向けの走行会のイベントに講師として参加。左の写真は行きつけのショップ「アクロス」さんのデモカーでドリフト走行のお手本をしている姿
瑞浪ｍｌ・ハチロクスプリントレース・ＡＥ８６	２０００年１１月１２日		瑞浪ｍｌのレース第５戦目。ここで優勝することにより２０００年度のシリーズチャンピオンに輝くことに。
パークフェルメ半田・ダート４時間耐久レース・ＥＰ８２	２００１年１１月　４日		誘われて参加したダートの耐久レース。ノーマル限定のクラスでも非常に楽しく走る事が出来る。
ＹＺサーキット・４時間耐久レース・ＣＡ４Ａ	２００１年１２月　５日		チーム員が３人でお金を出し合って買ったミラージュで参戦。ＦＦ車でもＦＲ車でもどんな車でもサーキット走行は楽しい。
ＹＺサーキット・みんなのドリフトコンテスト・ＨＣＲ３２	２００２年　７月２１日		今まで遊び半分のドリフトしかしてこなかった為、本格的に練習しようとコンテストに出場してみる。「人に見せる走り」の難しさ、「ここ一番」での安定感の必要性等色々学ぶ。
オートランド作手・中部スポーツドライビングカップ第３戦・ＡＥ８６	２００２年　８月２８日		事故により４ヶ月半の入院生活＋１年のリハビリ生活により１年半のブランクを経てＡＥ８６での復帰デビュー戦として望んだイベント。同クラスにＥＫシビック、ＤＣインテなど強豪車種がいる中、Ｎ１仕様ながらも軽量化によりタイムを稼ぎ出し、何とか優勝をいただく。