EP91型であるRefletグレードは，Glanzaの下位グレードに位置する．しかしながら，同じ型式だけに共通の作りである部分も多く，Glanza用にリリースされている製品や純正パーツが流用できるケースが多く存在する．故に，専用品がリリースされていないからとあきらめる必要は全くなく，Refletでもドレスアップやチューニングを楽しむことが可能だ．
　また，後付パーツだけに頼らず，マイナーチェンジ後のパーツをスワップしたり，内装塗装や張替え等の加工を施せば，さらにオリジナリティを高めることができる．
　ここでは加工＆流用技を駆使したドレスアップメニューを紹介する．

	販売当初（前期型）のヘッドライトは，スリット入りのカットレンズタイプ． マイナーチェンジにより，マルチリフレクタータイプに変更された． 故に，後期型のものをスワップすることにより， 見た目のクオリティアップと視認性の向上を図ることができる． ※無加工で交換可．
	前期型ではアンバー色だったフロントウィンカーレンズは， マイナーチェンジによりクリアタイプへ変更された． 単にレンズを交換するのみではなく，ハウジングやレンズ自体を 好みのカラーに着色するのも面白い． ハウジングをブラックアウトすればクールな印象に． ※無加工で交換可．ただし，アンバーに発光するバルブに交換する必要有．
	純正のみならず，Glanza用にリリースされている 全ての社外サイドステップが流用可能． 自分の目指すスタイルに合わせて選択しよう． ※取り付けにはボディの穴あけが必要．ディーラー等で作業をしてもらえる．
	Reflet用のリアバンパーやアンダースポイラーは数少ないが， リアバンパーをGlanza純正のものに変更すれば， Glanza用にリリースされている全ての社外アンダースポイラーが流用可能になる． もちろん，Glanza用の社外リアバンパーも流用可能． ※無加工で交換可． リアワイパーも立派なエクステリア・アイテム． Vitzの樹脂製ワイパーに変更することで，落ち着いたリアビューを演出． ※無加工で交換可．
	スポーツグレードであるGlanzaには，純正でタワーバーが装着されている． このパーツを流用することで，ハンドリングが向上． もちろん，Glanza用の社外タワーバーも流用可能． ※無加工で装着可．
サスペンション＆ダンパーは，NA専用品としてリリースされているものは少ないものの， ターボ用のものが概ね装着可能（除くEP95）． ただし，フロントのダウン量がカタログ値より少なくなる可能性がある． 他にも，リアウイング，カラットテール等，流用可能なものはまだまだ存在する．

	定番技の一つ． ホイールやボディカラーに合わせてみては． レッドならスポーティーな印象に． ※ブレーキパッドを外せば塗装しやすい．ローターに塗料が付かないように注意． 塗料はホームセンターで購入できるペンキでも大丈夫．
	ウィンカー部分のみスモークフィルムを貼り，色味を抑えたクールな印象に． ※局面になっているので，ドライヤーでフィルムを温め，伸ばしながら貼れば綺麗に仕上がる．
	インテリアには簡単に分解できる部分が多い． 自分で塗装すれば，手軽にイメージを変更できる． ※ボディ用塗料なら種類も豊富でお勧め．
	比較的大きな面積を占めている内張り部分． 好みの色や模様の生地に張り替えて，インテリアをトータルコーディネート． ※綺麗に仕上げるには，内張りを剥がす必要有．詳しくは「Special Report vol.5」で紹介している．
	シートも立派なインテリアの一つ． インテリアに合うカラーのシートを選択するのも手だが， 生地を張り替えるならば，さらに選択の幅は広がる． ※綺麗に仕上げるには，シートを分解する必要有．詳しくは「Special Report vol.2」で紹介している．
	AT車でスポーティな雰囲気を演出するには，欠かせないアイテム． シフトノブも併せて交換すれば効果的． ※ブーツはコンソールの隙間に挟み込むだけで固定できる． 　 Reflet xでシフトノブを交換する場合は，O/D対応品を選ぶか，スイッチを移設する必要有．
	ナイトドライブでは，照明もインテリアの重要な一部となる． 好みやインテリアに合わせてカラーを変更してみては． レッドやアンバーならスポーティな印象に． ※エアコンパネルについては，「Special Report vol.4」で紹介している．