ＨＫＳ　スーパードラッガー�U
定価４５０００円　購入価格１９９９０円（税別、送料無料）

既に生産終了となっておりメーカーサイトにも載っていないスーパードラッガーシリーズのジータ用です。適応はＡＳ３００（ＦＲ）しか出ていません。
ＡＳ２００でも取付け自体は問題無く出来ました。

ハイブリッドメガホン＋チタンマフラーカッターの時よりカッター部分が下がっているので純正エアロも余裕です。
付属の遮熱シートを念のため貼ってあります。
（すでにハイブリッドメガホンのときに一部焦げていますが。）

装着後半日のインプレッッション　（2004.2.1）
・エンジン始動直後の「ボォォン」っていう感じの排気音がちょっとうるさい。
・アイドリングが安定して７００ｒｐｍくらいの時はかなり静か。
・アクセルオンで１５００〜２０００ｒｐｍの時一番うるさい。室内にも結構こもる。
　（ ハイブリッドメガホンもこのあたりの回転数でこもるが、それよりうるさい。）
・アクセル緩めてクルージングでは結構静か。
・駐車場のタイヤ止めには当たりそう。（車高約２５ｍｍダウン時）

現時点ではマフラーを変更したメリットはないかも（ｗ
新品ということと、ちゃんと「ジータ用」だという安心感？はあるがＡＳ２００は適応出てない（＾＾；
ハイブリッドメガホンの時も初日はうるさめだったのでスーパードラッガー�Uもしばらくすれば
もう少し静かになるといいなぁ。

装着翌日のインプレッション　（2004.2.2）
ＥＣＵリセットをして再学習しました。その後町中をちょっと走って高回転も使ってその辺りも
学習できたかな？
音量は昨日よりちょっと下がった気もするが、耳が慣れただけかもしれない。

インナーサイレンサー装着　（2004.2.4）
汎用インナーサイレンサーを購入し装着しました。
かなり静かになりました。
排気音自体は前のハイブリッドメガホンよりも静かになりましたが、
ドロドロという感じの排気振動が目立つようになりました。

ちなみにインナーサイレンサーの重さは約５００ｇ。結構重い。
もっと単純な形のやつ（ジョウゴみたいな形のやつのが軽くていいかも。
でも１２０φ用のヤツは意外と種類が少ないです。

インナーサイレンサー装着後しばらくたってのインプレッション　（2004.2.8）
サイレンサー装着直後よりもかなり静かになりました。暖まると特に静かです。
ノーマルマフラーと変わらないくらい。アイドリング時（６００ｒｐｍくらい）ではノーマルよりも静かかも。
（すでにノーマルの状態をあまり覚えてないですが）
１５００〜２０００ｒｐｍのこもり音もほとんど無くなりました。
排気振動もほとんど無くなったようです。
なんだかノーマルマフラーで走っているようで換えた意味が無いようですが、それなりに太い低音も出るので
そこそこ満足です。
これだけ静かになってしまうとインナーサイレンサーを外してもいいかな、という衝動に駆られますが、
もうしばらく付けたままで行こうと思います。