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| ＨＯＭＥ＞量っちゃいました！＞リムの穴あけ
外からは見えない部分も密かに軽量化。 密かだから１０gだけ… |
| 下部に追記をしました |
   ＜左 ＡＲＡＹＡ ＤＨ９２０ＭＳＴ 購入時５９５g ＜中 ダブルウォールの内側のみ１０mm程度の 穴を７０個ほど開けました。 ＜右 その結果、わずか１０gの軽量化。 トホホ… |
 リムへの穴あけはたくさんの方々が試しておられますね。 その方法はいろいろです。 私（いそし）は外見を気にするのでダブルウォールの内側のみにしましたが、あまり軽くなりませんでした。 私とは反対に外側のみに開ける方も居ます。 右挿絵のように大きな穴を貫通させてしまえばかなり軽くなりそうです。その犠牲になるのはやはり強度でしょうね。 壊れない程度に軽くしたいものです。 |
| 追 記 |
   ＜左 ＡＬＥＸ ＤＸ３２ 購入時７８０g ＜中 ダブルウォールの内側のみ１０mm程度の 穴を９０個ほど開けました。 ＜右 その結果、１５ｇの軽量化… ははは。 |
 いやぁ、さすがに太いだけあって重いですね〜。 まさか自分がこんなにも重いリムを使用するとは思ってもみませんでした。 使用する事になった理由は「フレーム（ＥＣＨＯ ＰＵＲＥ）のブレーキ台座の幅が広いため、ブレーキシューが少し減るだけで使えなくなってしまう。」ので、仕方なしです。 （元々、開発は３８mm幅のリムに合わせてあるらしいです。）というわけで、いつもの悪あがきでＡＲＡＹＡの３６ＨからＡＬＥＸは３２Ｈにしてみました。 少しでも軽くしたいのです。 そして、穴あけもＡＲＡＹＡではスポーク穴間に２個で約７０個でしたが、ＡＬＥＸでは穴間に３個で約９０個にしてみました。  ２０個ほど穴が増えた分、少しだけ差が大きくなりました。「そんな事を言うのならもっとデカい穴を開ければいいじゃん！」と思いましたか？ ですよね。 ですが、大きな穴を開けたらそれに合う太いリムテープを使用しなくてはなりません。 その重量増が穴あけの軽量化以上だったら泣けますよね？ というわけで、小さい穴を沢山開けることにしたのです。 もちろん、太いリムに細いリムテープを使用するのですから中でズレる事は容易に想像ができます。 そこで粘着式のものを使用することで解決しています。 しかし… こんなにも苦労して１５gしか軽くならないのなら、初めから大穴が開いてるＥＣＨＯやＫＯＸＸのリムを購入した方が賢そうですね。 でも、私（いそし）は穴が開いてるリムは好きじゃないんです… トホホ… |
| またまた追記 |
 結局、ＥＣＨＯのリムを手に入れてしまいました。半値以下で譲っていただいた○○さん、ありがとう！ 穴は空いていないものの「こんなに削っちゃって大丈夫なの？」というくらいに軽量化してあるようでＤＸ３２よりも１２６gも軽いです。 「９０個の穴あけで１５gの軽量化」なんて言ってる場合じゃありません… よく比べてみるとアイレット（ハトメ）がありません。 １個１gだとしても、それだけでも３２gは軽いですね。 |
 もう十分に軽いことも分かったし、そのまま交換すればいいのに性懲りも無く同じような穴あけ加工を施してみました。 結果は１２gの軽量化です。 ＥＣＨＯのホイールの方がウォールの内側が薄いのでしょうか？何にせよ、３８mmの幅を持つリムが６００g台前半の軽さになったことには変わりありません。 というわけで、今回の軽量化は７６５g−６４２g＝１２３gでした。 |
 ところが…内側のみの穴あけ加工を施している最中に問題が発生しました。 な、なんと… 削ってある部分が、あまりにも薄すぎてドリルの歯がチョットでも強く当たるとポコっと膨らんでしまうんです。 まるで紙の厚さですね… ここまでやってしまうと強度的に心配ですので、皆さんは真似しないようにお願いします。 |
